MH370 10 години по-късно: Може ли подновено търсене с помощта на нови технологии да разреши мистерията на изчезването му?

Полет MH370 на Malaysia Airlines изчезна на 8 март 2014 г., което предизвика неуспешно търсене на отговори. Мистерията на неговата съдба продължава.

Преди десетилетие на 8 март полет на Malaysia Airlines, пътуващ за Пекин, изчезна безследно, превръщайки се в една от най-големите мистерии на авиацията.

Разследващите все още не знаят точно какво се е случило с самолет и неговите 239 пътници, осем от които европейци.

Правителството на Малайзия обаче каза, че е възможно, след като американска компания за морска роботика, която се опита да намери самолета през 2018 г., предложи ново търсене.

Мащабното многонационално търсене в южната част на Индийския океан, където се смята, че самолетът се е разбил, не откри нищо. Освен някои малки фрагменти, които по-късно бяха изхвърлени на брега, никога не са открити тела или останки.

Ето какво знаем за смъртоносната авиационна трагедия.

Какво се знае за изчезването на MH370?

Самолетът Boeing 777 изчезна от радара за въздушен контрол 39 минути след като напусна Куала Лумпур на път за Пекин на 8 март 2014 г.

Пилотът изпрати последно радиообаждане до Куала Лумпур преди напускане на Малайзия - "Лека нощ Малайзия Три седем нула" - но не успя да се регистрира при ръководителите на полети в град Хо Ши Мин, когато самолетът премина във въздушното пространство на Виетнам.

Минути по-късно транспондерът на самолета - комуникация система, която предава местоположението на самолета на контрола на въздушното движение - изключена.

Военният радар забеляза как самолетът се обърна, за да пътува над Андаманско море, преди да изчезне, а сателитните данни показаха, че е продължил да лети с часове, вероятно докато горивото му свърши.

Смята се, че самолетът се е разбил в отдалечена част на южната част на Индийския океан.

на борда варират от отвличане до загуба на кислород в кабината до прекъсване на захранването. Но нямаше сигнал за помощ, нямаше искане за откуп, нито лошо време или доказателства за технически повреди.

Малайзийските следователи по безопасността разчистиха всички на борда в доклад от 2018 г., но не изключиха „незаконна намеса“.

Правителството на Малайзия заяви, че някой умишлено е прекъснал комуникацията със земята и отклони самолета.

Кой беше в самолета?

Самолетът превозваше 227 пътници, включително пет малки деца, както и 12 членове на екипажа.

Повечето от пътуващите на борда бяха от Китай, но имаше и хора от други страни, включително Съединените щати, Австралия, Индонезия, Франция, Холандия и Русия.

Пътниците включва двама млади ирански мъже, използващи откраднати паспорти, за да търсят нов живот в Европа; група китайски калиграфски художници, които се връщат от изложба на техни творби; 20 служители на американската технологична фирма Freescale Semiconductor; дубльор на актьора Джет Ли; семейства с малки деца; и малайзийска двойка на дълго отлаган меден месец.

Много семейства загубиха множество членове в трагедията.

Какви усилия са положени досега за намиране на самолета ?

Десетки кораби и самолети от различни страни започнаха търсенето между Малайзия и Виетнам в Южнокитайско море, преди да се насочат към Андаманско море и Индийския океан.

Австралия, заедно Тогава Малайзия и Китай оглавиха най-голямото и най-скъпото подводно търсене, предприемано някога, обхващащо около 120 000 квадратни километра морско дъно край западна Австралия, използвайки самолети, плавателни съдове, оборудвани да улавят сонарни сигнали, и роботизирани подводници.

Търсене плавателни съдове откриха ултразвукови сигнали, които може да са от черната кутия на самолета и корабокрушения, за които се смята, че са търговски кораби от 19-ти век, но така и не откриха самолета.

През юли 2015 г. фрагмент, за който по-късно беше потвърдено, че е флаперон от полет 370, беше открит на френския остров Реюнион в западната част на Индийския океан, първото категорично доказателство, че MH370 е приключил полета си в Индийския океан.

Още няколко парчета отломки по-късно бяха открити изхвърлени на брега на източното крайбрежие на Африка. през януари 2017 г.

Американската компания за морска роботика Ocean Infinity през януари 2018 г. по силата на договор „без намиране, без такса“ с Малайзия, като се фокусира върху район на север от по-ранното търсене, идентифициран чрез проучване за дрейф на отломки. Но приключи няколко месеца по-късно без успех.

Защо търсенето е толкова предизвикателно?

Една от причините, поради които такова широко търсене не успя да открие улики, е, че никой не знае точно къде да гледам.

Индийският океан е третият по големина в света и търсенето беше проведено в труден район, където търсачите се натъкнаха на лошо време и средна дълбочина от около 4 км.

Не е обичайно за самолети да изчезнат в дълбокото море, но когато го направят, останките могат да бъдат много трудни за намиране.

През последните 50 години десетки самолети са изчезнали според Aviation Safety Network.

Може ли новата технология да хвърли светлина върху мистерията?

Правителството на Малайзия последователно заявява, че ще поднови лова само ако има достоверни нови доказателства. Сега обмисля предложението на Ocean Infinity за ново търсене с нова технология, въпреки че не е ясно дали компанията има нови доказателства за местоположението на самолета.

Много семейства, загубили хора при изчезването, остават непоколебими в своето търсене на отговори. Те твърдят, че мистерията трябва да бъде разрешена не само за лично закриване, но и за предотвратяване на бъдещи бедствия.

Бедствието също помогна за повишаване на безопасността на въздухоплаването.

От 2025 г. Международната организация за гражданска авиация ще задължи самолетите да носят устройство, което ще излъчва позицията им всяка минута, ако се сблъскат с проблеми, за да позволи на властите да локализират самолета, ако възникне бедствие.

Устройствата ще се задействат автоматично и не могат да бъдат изключени ръчно. Но правилото важи само за нови самолети - не и за хилядите по-стари самолети, които все още са в експлоатация.

Последвайте ни в